Cataco Blue

La VI Convención Colectiva del Magisterio que no es justa, en datos Por: Juan Pirela

2011-09-22T06:45:00.001-04:30

La VI Convención Colectiva del Magisterio que no es justa, en datos Por: Juan Pirela Fecha de publicación: 19/09/11 Las declaraciones y opiniones dadas por las autoridades del Ministerio del Poder Popular para la Educación, así como por la “dirigencia” sindical de SINAFUM, respecto a los logros y beneficios alcanzados en la VI Convención Colectiva del Magisterio se han quedado en la retórica, sin responder a los señalamientos y críticas que desde la base magisterial se han venido formulando, entre ellas, las que acá hicimos(ver www.aporrea.org/educacion/a128817.html. Las declaraciones no pasan del aspecto político: se firmó en tiempo record, ésta es la cuarta convención firmada en 12 años, fue suscrita por cinco de las siete federaciones sindicales; las cuales, aunque absolutamente ciertas, no entran al fondo del asunto: ¿beneficia, realmente, esta Contratación Colectiva, en los términos en los que fue suscrita, a los docentes venezolanos? Veamos algunos datos: 1. Uno de los argumentos dados es que se logró un incremento salarial del 56 por ciento, por encima del nivel inflacionario. Esto es absolutamente falso. No puede hacerse esa afirmación sin tomar en cuenta el rezago de 27,3 por ciento respecto al índice de inflación que tenía el salario de los docentes desde la firma de la última Contratación Colectiva. Si a esto se le suma la expectativa inflacionario del presente año, 25 por ciento aproximadamente, el incremento de este año está por debajo del nivel inflacionario acumulado en un 12,3 por ciento. 2. Otro de los argumentos se refiere al incremento de las primas en 100 por ciento. A primera vista parece un gran logro. Sin embargo, lo que ocultan o en todo caso no dicen las autoridades del Ministerio y la “dirigencia” sindical, es sobre qué monto se produjo dicho incremento. Por ejemplo NO DICEN, que la prima de antigüedad pasó de 5 a 10 bolívares por año de servicio. NO DICEN, que la prima de transporte pasó de 50 a 100 bolívares, al igual que la referida a aspectos propios del trabajo docente. SI NO SE SEÑALA SOBRE QUÉ BASE SE PRODUCE EL INCREMENTO SE ESTÁ HACIENDO PURA DEMAGOGIA. Con 10 bolívares de incremento por antigüedad no se paga ni si quiera el desayuno en alguna cantina escolar de este país. Pero además, si comparamos con los beneficios obtenidos por otras contrataciones colectivas, por ejemplo, la del Metro de Caracas, LA DESVENTAJA ES SIGNIFICATIVA: la prima de antigüedad de los trabajadores del Metro pasó de 15 a 40 bolívares, es decir, un trabajador del Metro de Caracas con 10 años de servicio obtendrá, con una sola prima, casi el doble de lo que suman las tres primas docentes; pero además, la contratación del Metro incluyó una bonificación para útiles escolares, otra para juguetes e incremento en la cobertura del HCM, que en el caso de los maestros son inexistentes las primeras y se mantuvo sin modificación la última. (Comparación basada en la declaración de Haiman El Troudi a Vanassa Davies en el programa CONTRAGOLPE) 3. El sueldo básico de un docente categoría I con 36 horas semanales es de 2410,31 bolívares, sumando las diversas primas y el bono de cesta ticket puede llagar a 3300 bolívares mensuales. Con ese sueldo un docente está condenado a vivir en la pobreza, eso sólo alcanza para pagar alquiler (un elevado número de docentes viven alquilados) y alimentación, no le queda para pagar los servicios públicos, transporte, eventuales gastos en medicinas y por su puesto la recreación es un lujo impensable. Eso sin decir que un docente NO GRADUADO, categoría I con la misma carga horaria semanal tiene un sueldo básico de 1598,31 y con las primas podría llagar a 2200 bolívares. 4. Se ha señalado como un logro extraordinario el incremento de 5 días en el Bono Vacacional para este año y 5 para el próximo. Con base en los datos que manejamos eso significa un incremento de 1300 bolívares para el próximo año en el Bono Vacacional, aproximadamente. Con ese incremento, para el año entrante, un docente categoría I estaría recibiendo por Bono Vacacional alrededor de 7 mil bolívares. Sin embargo, todo el mundo sabe que el personal administrativo y obrero del Ministerio de Educación recibió este año por concepto de Bono Vacacional y otras bonificaciones que disfrutan un monto, en algunos casos, superior al que recibirán los docentes el próximo año. Eso sin contar que sus gremios se encuentran en conversaciones para firmar una nueva Contratación Colectiva que seguramente aumentará los beneficios que persiguen. Las Contrataciones Colectivas nacieron con la finalidad de trascender reivindicaciones puntuales que, a costa de mucho esfuerzo, le eran arrancadas a los patronos, y pasaron a ser instrumentos de negociación a través de los cuales se buscaba alcanzar mejoras integrales en las condiciones laborales y en los beneficios económicos en cualquier área laboral donde los trabajadores estuvieran organizados. Los términos en los que fue suscrita la VI Contratación Colectiva del Magisterio constituye la claudicación en la aspiración de los docentes y ha generado gran frustración en la base magisterial. Negar el debate sobre los señalamientos que realizamos no ayuda en nada. Montar actos, como el realizado para la firma de la Contratación Colectiva, donde los asistentes son Jefes de las Zonas Educativas y miembros de sus equipos de trabajo, y donde los grandes ausentes fueron los maestros de aula, esos que bregan día a día en las escuelas y liceos del país, no hará que la rabia desaparezca. Y ojo, no estamos negando ni desconociendo la cuantiosa inversión que en materia educativa está haciendo el gobierno nacional, evidenciada en la repartición de 12 millones de textos escolares, en la asignación de computadoras Canaimitas o en la reparación y construcción de nuevas escuelas. Pero decimos que este esfuerzo por mejorar la educación no podrá tener el éxito que se espera mientras tengamos docentes que vivan en situación de sobrevivencia. Por una rectificación de las condiciones de la Contratación Colectiva. Hagamos realidad la consigna nacional: ¡Vivir Viviendo! juanpirela69@yahoo.es

El Mar 2

2011-09-14T17:11:00.000-04:30

---Al mar 2---
de Carlos Alberto Rabascall Hoyos, el miércoles, 14 de septiembre de 2011, 7:02

Sentado en el medio del mar

con mil y un pensamientos que guardar

ella es de mi esperanza la cosecha

de mi alma el miedo que a mi corazón asecha.

Ahora busco sus ojos como ninguno,

recuerdo el sabor del café de esa misma mañana,

en la que mi vida resumió su curso

media hora soñando en tí desde mi sala...

Contemplar tus brazos a la luz de la luna,

de la bahía, tu sonrisa es la espuma,

te quiero, yo sin ti me muero

te digo, que sin ti no vivo,,,

Sin embargo fue un error mutuo

guardarnos luto, y esperar historias

para colorearnos la vida.

Para colorearnos la vida

solo hacía falta en la vía

tu presencia y la mía

Ya el camino se me ha hecho angosto

camino de lado, advirtiendo posarme en tu dorso

mientras tanto disimulo mi partida, esperando que algún día

vuelvan a encontrarse, tu alma y la mía,,,

Giuliana Chiappe.-El Universal.- 01/09/2011

2011-09-13T10:56:00.000-04:30

GIULIANA CHIAPPE | EL UNIVERSAL
jueves 1 de septiembre de 2011 12:00 AM

Un bebé nace con cien mil millones de neuronas, que comienzan a formarse desde la cuarta semana de gestación. Según la vida que llevemos, esta enorme riqueza se puede preservar o desperdiciar.

Las neuronas se potencian cuando se comunican entre ellas, creando sinapsis. El individuo no percibe este movimiento cerebral pero su actitud incide mucho en ello.

Actitudes positivas parecen potenciar la habilidad del cerebro de crear sinapsis. A la vez, el estrés y los pensamientos negativos la inhiben. Este fue uno de los puntos centrales de la ponencia que, auspiciada por Laboratorios Nolver, realizó Ciro Gaona, neurólogo y miembro del Grupo Internacional de Demencias 10 66. "La rabia, los rencores y el pesimismo crean sinapsis negativas. El estrés es el peor inhibidor de formación de nuevas neuronas. En cambio, los pensamientos optimistas, el compartir social y las ayudas a los demás las forman en positivo", aseguró.

El neurólogo hace una lista de actitudes que, aunque no parezca, ayudan al cerebro: hacer ejercicio, desear el bien a los demás, meditar e, incluso, saludar a la gente e interesarse por ellos. "Esto genera un gran beneficio mental. Implica que la gente recuerde algo que esa persona le contó. Por ejemplo, si el vigilante del edificio está preocupado porque su hija está enferma, el hecho de preguntarle al día siguiente por la niña implica un ejercicio de memoria que, a la vez, hace sentir bien a alguien", dijo.

Aprender siempre es útil. Y no tienen que ser contenidos importantísimos o culturizantes. Cualquier cosa que confronte al cerebro con algo novedoso, aunque sean ejercicios de memorización y de relación, ayuda. "Estudios cerebrales han demostrado que, por cada cosa que se aprende, la forma del cerebro cambia", comenta el médico. Las sinapsis son como puentes que se tienden entre una neurona y otra, y ayudan a formar reservas cerebrales y cognitivas que incluso, pueden demorar la aparición del Alzheimer en determiando momento.

Es difícil saber cuánto queda del caudal de neuronas con el que nacimos. La buena noticia es que, según Ciro Gaona, "nunca es tarde para cuidar el cerebro". Siempre responde.

El Inadaptado

2011-09-08T11:15:00.002-04:30

Los mismos que invaden naciones,

te prohiben escuchar ciertas canciones,

talan hectáreas de árboles por lujo,

convierten a la naturaleza en "Super-Malls",

bombardean a civiles,en nombre de la humanidad,

los mismos que acusan a un daño colateral

cada vez que sus errores

minúsculos errores,

acaban con lo más sagrado de la humanidad,

los niños, niños, para ellos, sólo niños

Ahí están!, dando el ejemplo de desarrollo

los mismos que ignoran la muerte de muchos,

pues sólo es tragedia cuando muere un soldado de su molde,

aún siguen diciéndote como vivir,

que fumar, que beber,

que planta sembrar, que planta exterminar,,,

no lo acepto, no lo quiero,

no tengo rey, no tengo monarca,

no obedeceré tus leyes,

y aguantaré hasta que su sistema caiga.

Lic. Biol. Carlos Alberto Rabascall

Aporrea: ¡Como duele a Sucre las Salinas de Araya!

2011-09-08T05:51:00.000-04:30

Aporrea: ¡Como duele a Sucre las Salinas de Araya!

Aporrea: Carta pública al ciudadano Presidente de la República Bolivariana de Venezuela

2011-05-17T05:48:00.000-04:30

Aporrea: Carta pública al ciudadano Presidente de la República Bolivariana de Venezuela: "- Enviado mediante la barra Google"

2011-05-17T05:44:00.000-04:30

Aporrea: ¿Por qué se insiste en repetir los disparates?

2011-05-08T09:55:00.000-04:30

Aporrea: ¿Por qué se insiste en repetir los disparates?

Aporrea: La degradación salarial y profesional de los docentes (I)

2011-05-04T17:45:00.000-04:30

Aporrea: La degradación salarial y profesional de los docentes (I)

Pelotitas desde Cumaná

2010-08-03T06:30:00.000-04:30

Pelotitas desde Cumaná

VENEZUELA, ORQUESTA SINFONICA JUVENIL EJEMPLO DE VALORES

2010-06-06T09:18:00.000-04:30

ETAR de PESCA y el SOBERANIA.Atencion Presidente y Hector Navarro

2009-06-02T05:26:00.001-04:30

(Atención Presidente y Héctor Navarro)
La Lancha "SOBERANÍA" de Sucre
Por: Evaristo Marcano Marín
Fecha de publicación: 01/06/09

Todo el oriente del país debe saberse al pelo la letra de la famosa canción-diversión titulada la Lancha Nueva Esparta. Esta lancha, según la letra de la canción pudo zarpar muy confiada a recorrer los mares para pescar un carite. La lancha SOBERANÍA y la Escuela Técnica Agropecuaria Robinsoniana en el estado Sucre, tiene una historia distinta que intento explicar

En el estado Sucre, recientemente el Presidente de la República autorizó la ocupación de una empresa denominada La Gaviota y que pudo activarse o entrar en operaciones (por ahora) bajo las orientaciones del Socialismo del Siglo XXI. La Gaviota es una iniciativa muy interesante, porque se percibe un entusiasmo y unas ganas de darle sentido al trabajo que ahí se desarrolla bajo otras premisas. Pero con esta iniciativa no se consideraron otros aspectos igualmente relevantes, que deben ser parte de un proyecto de este tipo porque “miran” más de frente la necesidad de enlazar todo este proceso con el desarrollo desde adentro o el desarrollo endógeno.

En Sucre además de La Gaviota, existe una Escuela Técnica Agropecuaria Robinsoniana de Pesca, que lógica e idealmente debería ser una experiencia educativa que debe engranarse con todo este proyecto de captura y procesamiento del pescado. El estado Sucre tiene una inmensa riqueza en está área y activar integralmente todos los procesos que permitan un aprovechamiento de esta fuente de alimentación es fundamental para el aseguramiento de la soberanía alimentaria. Esta escuela por la información que he podido recoger tiene dos menciones: 1) Tecnología de Pesquera y 2) Técnicas de Conservación de Alimentos y ambas tienen un mundo de necesidades que aún no han podido atenderse.

Sin embargo, la Escuela Técnica Agropecuaria Robinsoniana de Pesca tiene un drama, que paso a contar ahora y pido a los lectores, que crean lo que se dice en esta nota porque es real. Los estudiantes de la mención Tecnología de pesca deben realizar prácticas en el Mar y después de una larga lucha, lograron encontrar una embarcación polivalente que fue donada en el año 2004 por la Gobernación del estado Sucre y que le colocaron como nombre: Soberanía. Los muchachos de la Escuela de Pesca comenzaron con esta lancha y con este nombre, un sueño que ya se encuentra en la fase de pesadilla, porque no han podido avanzar en el dominio de una de las competencias básicas que debe ofrecerle una escuela de pesca. Es decir, la Escuela de Pesca debe enseñarle el arte de pescar.

Desde ese momento, la embarcación “Soberanía” con sus soñadores han dando tumbos de un lado a otro, intentando realizar sus prácticas en el Mar con la tal nombrada Soberanía y hasta la fecha, ese sueño no ha sido ser posible. Esto dejó de ser un sueño y ahora una dura y angustiante pesadilla. En el año 2007 lograron reparar algunas cosas y tramitar los permisos en la Capitanía Puerto, pero por el tiempo sin ser usada y no tener mantenimiento; SOBERANÍA se ha deteriorado y los técnicos en pesca y soñadores no ha podido encontrar punto de apoyo para tirar anzuelos y guarales. Sin esa actividad o ese contacto con el mar para manejar las técnicas de la pesca, lejos está pensar en darle el diploma de técnicos en pesca.

Uno de los alumnos me comenta, que de la penúltima visita realizada a la embarcación SOBERANÍA se observaron deficiencias en los baños, mástil, piso de sala de máquina, todilla, escaleras. En la última visita se percataron que el deterioro avanza y con ello el sueño de estos jóvenes se desvanece.

La Escuela Técnica Agropecuaria Robinsoniana de Pesca debería ser una institución educativa clave para el estado Sucre, porque Sucre es pesca, pero lamentablemente este proyecto está como se dice en criollo en “pico de zamuro” y la lancha “SOBERANÍA” en nada se parece a la Lancha Nueva Esparta, porque la que pescó un carite de fuerza muy ligera si pudo zarpar, mientras que la lancha SOBERANÍA aún no ha podido atrapar una sardinita para el proyecto La Gaviota.

evaristomarcano@cantv.net

Problematica de la Escuela Agropecuaria Robinsoniana de Pesca

2009-05-26T21:04:00.002-04:30

Problemática de la Escuela Técnica Agropecuaria Robinsoniana de Pesca – Cumaná

Actualmente la Escuela Técnica de Pesca presenta una problemática muy particular, a la mención Tecnología Pesquera, la cual amerita urgente de una embarcación para las salidas de campo de los jóvenes, quienes tienen que realizar sus prácticas en el mar y no disponen de una embarcación para tal fin.
En el año 2.004, fue donada una embarcación polivalente, a nuestra Institución, por parte de la Gobernación del Estado Sucre. La misma se denomina “SOBERANÍA”, registrada en la Capitanía de Puerto de Güiria, con matrícula: ARSI-3150 y con las siguientes dimensiones:
Eslora: 14 ms., Manga: 4,10 ms.,Puntal: 1,80 ms. y U. A. B.: 29,98 Ton.
Desde su entrega a la Institución, la embarcación presentó daños en su estructura, por lo que a partir de esa fecha se le han realizado algunas reparaciones.
Mientras se realizaban los cambios de documentación y se tramitaban los permisos necesarios para salir de campaña, se varó en un Astillero de Cumaná, para su mantenimiento, se limpió de escaramujos, se le cambiaron algunas tablas que se encontraban dañadas, se carenó y pintó.
En el año 2.007, se registra la embarcación en la Capitanía de Puerto de Cumaná, por lo que su matricula cambia, siendo la actual: APNN-8884. Luego de presentar una serie de requisitos exigidos, así como pagos para sus trámites, algunos de los cuales fueron exonerados, por colaboración a la Institución.
Con toda su documentación en regla y permisos propios de la actividad pesquera, la embarcación “SOBERANÍA” todavía no ha realizado ninguna salida de campaña para captura, actividad ésta que complementa la finalidad de la Institución, al ser la misma una Escuela productiva.
Esto debido, por un lado, a que carece de artes de pesca, y por otro, a que presenta daños en su estructura, unos ocasionados por fuertes vientos en agosto del 2.007, lo que hizo que se golpeara tanto en la popa como en la proa al chocar con otras embarcaciones en el muelle y otros por deterioro de la madera, presuntamente por polilla.
Además, se presenta el hecho de que la embarcación no está debidamente equipada y apta para salir a cumplir con las actividades para la cual fue asignada. Entre estas deficiencias tenemos la falta de: baños, mástil, piso en la sala de máquina, toldilla, escaleras, entre otros.
Se hace necesario y urgente, llevar la embarcación a varadero, para su reparación, mantenimiento y construcción de las partes faltantes para entrar en operatividad, lo cual según inspecciones de especialistas, tiene un costo por el orden de Bs. F. 100.000,00 sin preveer que durante las actividades de limpieza del casco, para desnudar la madera, se detecten nuevos daños porque la madera está apolillada. Por lo que se propone la construcción o adquisición de una embarcación nueva, que debe tener un costo actual próximo a Bs. F. 280.000,00; pudiéndose aprovechar de la actual, su motor y equipos que están en buenas condiciones y que corren riesgo de pérdida si la embarcación se hunde en el muelle donde se encuentra atracada.
Es importante señalar que en la última visita realizada a la embarcación se observaron nuevos daños en el piso de la cubierta, notándose el incremento del deterioro día tras día. Así es necesario que; para su reparación, la embarcación tiene que ser llevada a un lugar donde se pueda varar y trabajarla con personal especializado, lo que implica una labor delicada y que lleva un tiempo considerable.
Esta situación ha sido presentada y gestionada ante otras Instancias locales sin obtener resultados positivos, a excepción del recurso otorgado por la Alcaldía del Municipio Sucre, a través del FOMEP, (Bs. 3.000,00 ) para varar y limpiar la embarcación, actividad que se realizó en Astilleros Oriente durante los días 27 al 31 del mes de julio del año 2008.
Referente a la mención Técnicas de Conservación de Alimentos se hace necesaria la actualización urgente de la Planta de Conservas y de la Sala de Proceso de productos pesqueros de manera de establecer la relación entre las dos Menciones, por el bienestar de los jóvenes estudiantes y el desarrollo de nuestra soberanía alimentaria.
Deseando contribuir con el alcance de nuestra misión: “Formar nuevas generaciones, seres con formación integral, al servicio de la comunidad, orientadas al trabajo y a proseguir sus estudios para construir un mejor País”.
“Educar para el trabajo y para la vida”. “Aprender haciendo y enseñar produciendo” es nuestro deber.

Urb. El Dique, Av. Principal s/n, Sector Boca Del Rio Tlf: 0293-4322875
Correo: etardepesca@yahoo.com.

Cumanà: De la ciudad a la anticiudad

2008-08-14T18:30:00.001-04:30

Cumaná: De la ciudad a la anticiudad
Por: Obed Delfín
Fecha de publicación: 14/08/08

Cumaná, la hermosa ciudad que acompaña al Golfo de Cariaco, se ha expandido más allá de sus límites históricos. Los desarrollos de viviendas se perciben caóticos, porque a diferencia del núcleo fundacional y los desarrollos aledaños, que están estructurados por medio de plazas y calles. Los nuevos asentamientos se «implantan» al modo de campos industriales, una masiva construcción de casas en cuadricula milesia; tales desarrollos propios de la era industrial sirven para dar respuesta a una masiva población agrupada en torno a los complejos industriales. Este tipo de asentamiento o implantación urbana no es apto para el desarrollo armónico del hábitat comunitario, por cuanto en éste no se busca ni se pretende el carácter cívico de la ciudad, que no es posible que no sea otro, pues en tal caso no sería ciudad.

Por el contrario, la ciudad fundacional posee el carácter cívico que hace posible la ciudad y la ciudadanía, éste se da por medio de la plaza, del espacio público o político. En el espacio público, es posible asentar las edificaciones que representan la ciudadanía, en éste la ciudadanía tiene su desarrollo e irradia hacia el resto del área de influencia. ¿Hasta dónde llega tal influencia en Cumaná? ¿Hasta dónde la ciudad es ciudad? La ciudad ha dejado de ser ciudad allí donde se comienza a percibir la línea difusa de la misma, allí donde la plaza no es plaza, allí donde la ciudadanía se desdibuja, allí donde lo cívico se ha perdido; donde la plaza es un monumento ajeno a la conversa, al intercambio vecinal; donde el espacio público ha dejado de ser público para convertirse en lo de nadie, hasta allí llega la ciudad real, lo demás es ficción de concreto y asfalto.

La expansión de la ciudad que ha sido lenta, por ser el estado Sucre un estado históricamente pobre. No obstante, se vislumbra una expansión explosiva con la llegada a Sucre de PDVSA, lo cual causará una expansión urbana incontrolada, por los recursos económicos que la industria petrolera aportará a la ciudad. Además, se proyecta la construcción un puerto de aguas profundas en Manicuare, en el Golfo de Cariaco, al frente de Cumaná ¿Han iniciado el Ministerio para la Vivienda y Hábitat o el Ministerio de Planificación el plan para el ordenamiento urbano de Cumaná? ¿Se tiene previsto el impacto que causará PDVSA en la región? ¿Se ha previsto la aceleración de los costos de vivienda y alquiler?

El arribo de la industria petrolera a Sucre abre grandes esperanzas; pero también grandes temores por la especulación urbana que ésta generará, ya que no hay una infraestructura urbana prevista para soportar el empuje que la dinámica petrolera traerá sobre Cumaná. De allí la necesidad que el Ministerio para la Vivienda y Hábitat y los organismos estadales y municipales del estado Sucre trabajen en esta problemática fáctica, que se adviene sobre la ciudad. Posiblemente los especuladores, mercantilistas y terrofagos ya han previsto las ganancias que están por venir y están preparados para recibir la bonanza del petróleo. Los organismos a los cuales competen los asuntos de la ciudad posiblemente están en el sueño de lo divino.

¿Hacia dónde y cómo debe desarrollarse Cumaná? ¿Se masificará la ciudad? ¿Qué terrenos se van a favorecer? ¿Cuáles se dejaran para las clases trabajadoras? ¿Se intensificará el centro de Cumaná? O por el contrario, se plantearán otros centros urbanos que equilibren socialmente la ciudad. A estas y otras muchas interrogantes deben dar respuestas los organismos involucrados en los problemas de la ciudad.

La ciudad se desarrollará hacia el interior o a lo largo de la costa, esta es una pregunta fundamental. La tendencia promete lo primero, ya que el área de la costa es estrecha. Pero aun cuando sea hacia el interior, ¿seguirá la ciudad teniendo acceso al mar como ocurre con las calles y avenidas que van a terminar en la Perimetral? O ¿se producirá una ciudad costera y otra intra-tierra? Dos tipos de ciudad en una. ¿Cómo dar respuesta a esta duplicidad urbana?

La ciudad al interior tiene otras características, no agradables como la ciudad costera, pero hacia allí tiende el crecimiento de Cumaná. ¿Cómo hacerlo agradable? Para no convertir a esta parte de Cumaná en una «Ciudad de Dios»; para que sea un espacio de regocijo y disfrute para la ciudadanía, y no un residuo urbano; en el cual sólo supervivirán los excluidos de las bellas avenidas, de los jardines, de las plazas, de las cafeterías. Es necesario evitar que la ciudad continué diluyéndose y convirtiéndose en zonas aledañas y marginadas; evitar la fractura urbana y la desestructuración de la ciudad.

El destino urbano de Cumaná está en este presente. Tal vez el destino la alcance antes que se de cuenta y ya sea tarde o, posiblemente se promueva, en entre reforma constitucional y reglamento ministerial, un plan urbano que estructure la ciudadanía necesaria y preserve a Cumaná como ciudad de bellos atardeceres junto al Golfo de Cariaco.

Originalmente este artículo fue publicado en el diario “Provincia” de Cumaná, en junio de 2007.

Ahora, que están próximas las selecciones para gobernadores y alcaldes es necesario preguntarse: cuáles son los planes que los candidatos a la Gobernación del estado Sucre y a la Alcaldía del Municipio Sucre tienen para Cumaná; cómo piensan abordar los problemas que la ciudad presenta en la actualidad; más importante aún, cuáles son las proyecciones futuras para la ciudad en un mediano y largo plazo.

coasfi@yahoo.es

Tiburon Ballena en Paria

2008-06-03T18:22:00.000-04:30

Video filmado por el Prof. Angel Fariñas -UDO-Cumana-Sucre-Venezuela